Registerkjeder er vanligvis laget av metallmaterialer med høy-styrke, med utmerket slitestyrke, strekkstyrke og høy-temperaturmotstand, noe som sikrer langtids-stabilitet til presisjonstransmisjonen i motoren.
Hovedmaterialesammensetning
Kjedeplater og pinner: Kjernekomponentene i timingkjeden er for det meste laget av høy-legert stål eller manganstål, noen gjennomgår karburerings-, kromiserings- eller vanadiumdiffunderende behandlinger for å forbedre overflatehardheten og slitestyrken. Registerkjeden som brukes i Nissan Sylphy bruker for eksempel 1200 MPa høy-legert stål med en designlevetid på opptil 300 000 kilometer. Pinner er ofte herdet for å øke utmattelsesstyrken.
Styreskinner og strammerkontaktkomponenter: Under drift griper kjedet inn i nylonstyreskinner for å redusere friksjonen, mens en hydraulisk strammer automatisk justerer spenningen for å opprettholde overføringsnøyaktigheten. Kjedeoverflaten gjennomgår noen ganger en mikro-teksturert beleggbehandling for ytterligere å optimalisere friksjonsytelsen og termisk stabilitet.
Smøremiljø: I motsetning til registerremmer, er registerkjeder installert inne i motoren og er avhengige av kontinuerlig smøring fra motorolje for å redusere slitasje og spre varme, noe som er en viktig årsak til deres lengre levetid. Derfor er regelmessige oljeskift avgjørende for å opprettholde kjedens levetid.
